东风D9压缩式垃圾车底盘配置：采用东风原装底盘，D9排半驾驶室，3950mm/4500mm轴距，康明斯180匹马力、玉柴160匹马力国五发动机，6档/小8档变速箱，9.00R20/10.00钢丝胎，方向助力，断气刹，中控锁，电动玻璃，ABS、空调。

东风D9压缩式垃圾车上装配置：新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积10-12立方，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。

后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构； 4、簸箕斗式翻转机构。

东风多利卡D9压缩式垃圾车主要性能及特点：

1、电，气，液联合控制，该车的控制系统综合利用了电控，气控和液压 控制的优点。通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组 ，提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出自动控制，发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料的对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

3、框架结构，垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形，推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料十净彻底，填装器主要由填装器壳体，滑板，刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

4、密封处理消除二次污染，垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封，污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞，填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬现象，外观更加美观。

5、液压举升安全回路，在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀，该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了吏用安全性。

6、先进的电控系统，采用PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性，特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员，设备的安全。&nbsp;</p>

<p>7、填装器与箱体结合采用液压锁紧，滑板采用尼龙块导向，填装器与箱体结合部结构合理，并采用液压锁紧全密封技术，滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

8、自动，手动操作系统，各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试，维修和故障处理提供了极大的方便。

9、方便的操作控制，作业控制盒分别安装在驾允室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便，特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。 

10、高质量的元件，电气，液压系统的关键元器件均采用进口知名元件，如PLC，压力传感器，按钮，油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。

11、选装多种翻桶（斗）机构，不同用户可根扰不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：塑料垃圾桶（240升），随车小垃圾斗（800升），密封遮盖式垃圾斗（1400升），大垃圾斗（3350升），还可以带摆臂功能，带2.5方垃圾斗。